Kaip paruošti įvažiavimą stumdomiems automatiniams vartams?
Pamatai, elektros kabelis, vieta nustūmimui ir pravažiavimo danga – keturi dalykai, kuriuos reikia paruošti prieš montuotojų atvykimą. Kontrolinis sąrašas su dažniausiomis klaidomis.
Prieš montuojant stumdomus automatinius vartus reikia paruošti keturis dalykus: betoninį pamatą stulpams ir pavarai, 230 V elektros kabelį iki pavaros vietos, laisvą vietą vartams nustumti ir lygią pravažiavimo dangą po vartais. Jei visi keturi paruošti pagal schemą, montavimas trunka vieną dieną, o vartai važiuoja tyliai ir lygiai daug metų. Toliau kiekvieną punktą aprašome taip, kad galėtumėte pasiruošti patys arba tiksliai užsakyti darbus.
Po pasiūlymo patvirtinimo kiekvienam klientui atsiunčiame individualią pasiruošimo schemą su matmenimis, todėl šis straipsnis yra bendras paaiškinimas, ką ta schema reiškia ir kodėl. Stumdomus automatinius vartus montuojame patys, tad matome, kokios klaidos pasiruošimo etape brangiausiai kainuoja.
1. Pamatas stulpams ir pavarai
Pamatas turi būti betoninis, išlietas žemiau įšalo gylio (apie 1 m), ir laikyti tris dalykus: du stulpus, pavarą ir, konsoliniams vartams, mechanizmo sijos ratukų bloką. Jei pamatas per seklus, pavasarį jį pakelia šaltis, vartai pakrypsta ir pradeda kliūti.
Pamato ilgis priklauso nuo vartų tipo. Vartams ant bėgio pamatas liejamas po visu bėgiu per pravažiavimą ir dar per nustūmimo zoną. Konsoliniams vartams pamatas liejamas tik nustūmimo pusėje, kur stovi ratukų blokas ir pavara, o pravažiavimas lieka be jokių betono juostų. Tikslius matmenis (ilgį, plotį, gylį ir armatūrą) nurodome schemoje.
- Pamatą galite išsilieti patys pagal schemą arba užsakyti kartu su montavimu – galime patys išbetonuoti pamatus ir banketę.
- Betonas turi sukietėti bent savaitę prieš montavimą, todėl pamatą liekite iš karto po pasiūlymo patvirtinimo, o ne prieš montuotojų atvykimą.
- Į pamatą iš anksto įdedame arba nurodome įdėti vamzdį elektros kabeliui, kad jo nereikėtų vesti paviršiumi.
2. Elektros kabelis iki pavaros
Iki pavaros vietos reikia atvesti 230 V kabelį (3×1,5 mm²) apsauginiame vamzdyje, o iš namo pusės – atskirą automatinį jungiklį skydinėje. Kabelis vedamas žemėje, apsauginiame vamzdyje, ir iškišamas pamato vietoje, kurią nurodome schemoje. Jei neturite savo elektriko, laidus iki pavaros, fotoelementų ir domofono galime išvedžioti patys.
Fotoelementams, kurie stovi abiejose pravažiavimo pusėse, reikia signalinio kabelio per pravažiavimą – jį taip pat reikia įkasti prieš klojant dangą. Jei planuojate domofoną, kamerą ar signalinę lempą ant stulpo, kabelius jiems numatykite tuo pačiu metu: vėliau kasti per naujas trinkeles yra brangiausia klaida, kurią matome.
- Kabelio galą palikite bent 1,5 m ilgesnį, kad montuotojai galėtų jį pajungti pavaros korpuse be sujungimų žemėje.
- Vamzdį užkimškite, kad į jį nepatektų žemė ir vanduo iki montavimo.
- Elektros pajungimą skydinėje turi atlikti elektrikas; pavarą pajungiame mes.
3. Vieta vartams nustumti
Stumdomiems vartams šone reikia laisvos zonos palei tvorą, lygios pravažiavimo pločiui plius apie metrą atsvarai (konsoliniams vartams). Šioje zonoje negali būti nieko aukštesnio už bėgį: medžių, stulpų, pastatų kampų, gėlynų ar pašto dėžutės.
Dažniausia klaida – suplanuoti pašto konsolę, domofono stovą ar šviestuvą būtent toje vietoje, kur vartai nuslenka. Todėl pašto konsolę ir domofoną planuojame kartu su vartais ir statome priešingoje pusėje arba prie vartelių. Jei vietos šone užtenka tik daliai vartų, sprendimas yra dvipusiai stumdomi vartai arba varstomi – palyginimą rasite straipsnyje stumdomi ar varstomi vartai.
Patikrinkite ir aukštį: nustūmimo zonoje virš vartų neturėtų būti žemų medžių šakų, stogelio ar kabelių, kurie kliudytų vartų viršų.
4. Pravažiavimo danga po vartais
Danga po vartais turi būti lygi ir baigtinė (trinkelės, asfaltas, betonas) arba jos aukštis turi būti suderintas iš anksto, jei ji bus klojama vėliau. Nuo dangos aukščio priklauso, kokiame aukštyje pakabinsime vartus, kad apačioje liktų tinkamas tarpas.
Jei dangą klosite po vartų montavimo, pasakykite tai prieš gamybą: paliksime tarpą būsimam dangos storiui ir pažymėsime aukštį ant stulpų. Jei dangos aukštis pasikeis be perspėjimo, vartai arba kliūs, arba liks per didelis tarpas apačioje, pro kurį lįs sniegas ir gyvūnai.
- Vartams ant bėgio danga turi būti klojama taip, kad bėgis būtų dangos lygyje, ne aukščiau ir ne žemiau.
- Konsoliniams vartams dangos lygis mažiau kritiškas, bet nuolydis skersai pravažiavimo turi būti minimalus.
- Nustūmimo zonoje danga gali būti bet kokia (žolė, skalda), svarbu tik, kad ji būtų žemesnė už vartų apačią.
Dažniausios klaidos ruošiant įvažiavimą
Brangiausiai kainuoja tos klaidos, kurias reikia taisyti ardant naują dangą ar pamatą. Šios pasitaiko dažniausiai.
- Per seklus pamatas. Šaltis jį pakelia, vartai pakrypsta. Sprendimas – gylis žemiau įšalo, kaip nurodyta schemoje.
- Kabelis be apsauginio vamzdžio arba per trumpas. Neįmanoma pajungti be sujungimų žemėje. Sprendimas – vamzdis ir 1,5 m atsarga.
- Pamiršti fotoelementų ir domofono kabeliai. Vėliau reikia kasti per trinkeles. Sprendimas – visi kabeliai klojami vienu metu.
- Kliuvinys nustūmimo zonoje. Pašto dėžutė, šviestuvas ar medis ten, kur vartai važiuoja. Sprendimas – zoną pažymėti dar prieš planuojant kitus elementus.
- Nesuderintas dangos aukštis. Vartai kliūva arba lieka tarpas. Sprendimas – aukštį suderinti prieš gamybą ir pažymėti ant stulpų.
- Pamatas išlietas prieš pat montavimą. Betonas nesukietėjęs, stulpai gali pajudėti. Sprendimas – bent savaitė tarp liejimo ir montavimo.
Ką darome mes, o ką galite padaryti patys?
Patys galite išsilieti pamatą, atvesti kabelius ir paruošti dangą pagal mūsų schemą, o vartų pakabinimą, mechanizmo montavimą, eigos reguliavimą ir automatikos pajungimą visada atliekame mes. Jei neturite kam pasiruošti, pamatus ir banketę išbetonuojame bei laidus iki pavaros, fotoelementų ir domofono išvedžiojame patys kartu su montavimu.
Kada verta pasiruošti patiems: jei jau turite statybininkus objekte arba klojate trinkeles ir kasate tuo pačiu metu. Kada verta užsakyti pas mus: jei norite vieno atsakingo už tai, kad pamatas ir vartai sutaptų, be derinimo tarp kelių rangovų.
Kontrolinis sąrašas prieš montuotojų atvykimą
- Pamatas išlietas pagal schemą ir sukietėjęs bent savaitę.
- 230 V kabelis apsauginiame vamzdyje iškištas pamato vietoje su 1,5 m atsarga, skydinėje – atskiras automatinis jungiklis.
- Signaliniai kabeliai fotoelementams (ir domofonui, kamerai, lempai, jei planuojama) įkasti per pravažiavimą.
- Nustūmimo zona laisva per visą vartų plotį plius metrą, be kliuvinių ir žemų šakų.
- Danga po vartais lygi ir baigtinė arba jos aukštis suderintas ir pažymėtas.
- Privažiavimas montuotojų automobiliui su vartais ir stulpais iki pat pravažiavimo.
Dažniausi klausimai
Ar galima montuoti vartus be pamato, ant esamos trinkelių dangos?
Ne. Stulpai ir pavara turi stovėti ant betoninio pamato žemiau įšalo gylio, kitaip vartai pakryps po pirmos žiemos. Jei danga jau paklota, pamato vietoje ją išardome, išliejame pamatą ir trinkeles sudedame atgal.
Kiek laiko trunka pats montavimas?
Paruoštame įvažiavime stumdomų vartų montavimas su automatikos pajungimu ir kalibravimu dažniausiai trunka vieną darbo dieną. Jei pamatą ir kabelius įrengiame mes, prisideda dar viena diena ir laikas betonui sukietėti.
Ar galima vartus montuoti žiemą?
Galima, jei pamatas išlietas iš anksto ir gruntas neįšalęs kabeliams įkasti. Pats vartų pakabinimas ir automatikos pajungimas nuo temperatūros nepriklauso. Gamyba dirbtuvėje vyksta visus metus.
Ką daryti, jei pravažiavimas su nuolydžiu?
Nedidelį nuolydį išlyginame stulpų aukščiu ir pamato lygiu. Jei nuolydis didelis, dažniausiai siūlome konsolinius vartus, kurie kabo aukščiau dangos, arba varstomus vartus. Sprendimą priimame po matavimų objekte.
Ar reikia atskiro pamato varteliams?
Vartelių stulpai betonuojami taip pat, kaip ir vartų, bet pamatas mažesnis. Jei varteliai stovi šalia vartų, dažnai liejamas vienas bendras pamatas – tai ir pigiau, ir tvirčiau.
